Общие вопросы

1. Углубление смазочных материалов: в холодной среде смазочные материалы могут утолщаться, увеличивая трение и запускный крутящий момент, что затрудняет запуск двигателя.
2. Хрупкость материала: Некоторые пластмассы и резиновые материалы могут ломаться при низких температурах, что приводит к повреждению уплотнений и изоляционных материалов.
3. Ухудшение производительности батареи: Если двигатель работает на батареях, низкие температуры могут снизить производительность батареи, уменьшая доступную энергию и время работы.
4. Формирование конденсации: Когда двигатель перемещается из холодной среды в более теплую, внутри двигателя может образоваться конденсат, что приводит к коротким замыканиям и коррозии.
5. Трудности с запуском: низкие температуры могут увеличить сопротивление двигателя, что приводит к увеличению стартовых токов, что может повредить двигатель или систему управления.

Решения

1. Использование низкотемпературных смазочных материалов:
   • Выбирайте подходящие смазки: Использовать синтетические смазочные материалы, предназначенные для низких температур, такие как полиалфаолефины (PAO) или смазочные материалы на основе эфиров, которые сохраняют хорошую текучесть при низких температурах, уменьшая стартовый крутящий момент.
   • Регулярная замена смазочных материалов: Обеспечить регулярную замену смазочных материалов, особенно во время сезонных изменений, для поддержания их эффективности.
2. Выбор материала:
   • Материалы, устойчивые к низким температурам: выбирать материалы, устойчивые к низким температурам для изготовления компонентов двигателя, таких как политетрафторэтилен (PTFE) и фторкаучук (FPM),которые не ломаются и сохраняют хорошие герметичность и изоляционные свойства.
   • Изоляционные материалы: оберните двигатель изоляционными материалами, такими как полиуретановая пена, чтобы уменьшить потерю тепла и поддерживать внутреннюю температуру.
3. Управление батареей:
   • Использование низкотемпературных батарей: выбирайте батареи, предназначенные для холодной среды, такие как литий-железофосфатные (LiFePO4) батареи, которые поддерживают высокую производительность разряда при низких температурах.
   • Изоляция батареи: оберните батарею изоляционными материалами или используйте нагревательные элементы для поддержания температуры батареи, обеспечивая нормальную работу в холодных условиях.
4. Предотвращение конденсации:
   • Конструкция уплотнения: используйте высококачественные уплотнения, такие как двойные уплотнения или лабиринтные уплотнения, чтобы предотвратить попадание конденсата в двигатель.
   • Контроль окружающей среды: минимизируйте колебания температуры во время хранения и транспортировки, чтобы уменьшить образование конденсата.
   • Дизайн дренажа: Проектируйте отверстия для дренажа в нижней части двигателя для быстрого удаления конденсата, предотвращая накопление воды.
5. Помощь в начале:
   • Системы предварительного нагрева: устанавливать системы предварительного нагрева, такие как нагревательные элементы или нагревательные одеяла, для предварительного нагрева двигателя, уменьшая сопротивление запуска.
   • Мягкие стартеры: Используйте мягкие стартеры или приводы с переменной частотой для постепенного увеличения стартового тока, уменьшения удара во время запуска и защиты двигателя и системы управления.
   • Увеличение запускного момента: выбирать двигатели с высоким стартовым крутящим моментом или увеличивать стартовый крутящий момент в системе привода двигателя для обеспечения плавного запуска в холодных условиях.

Заключение