Вопросы надежности и решения двигателей постоянного тока в низкотемпературных условиях
18 января 2025 года
В холодные зимние месяцы многие устройства должны работать в низкотемпературных условиях, что представляет собой значительную проблему для производительностиМоторы постоянного токаВ этой статье рассматривается практический случай, чтобы обсудить, склонны ли двигатели постоянного тока к проблемам в условиях низкой температуры и как предотвратить и решить эти проблемы с помощью разумных мер.
История дела
В северной зоне добычи руды оборудование должно работать при чрезвычайно низких температурах -30°C. Одним из основных компонентов этого оборудования является двигатель постоянного тока, используемый для привода конвейерных лент и рудоразрушителей.Во время зимней работы двигатель испытывал многочисленные сбои, серьезно повлиявшие на нормальную работу оборудования.
I. Общие проблемы двигателей постоянного тока в низкотемпературных условиях
1. Начальные трудности
Описание проблемы: Низкие температуры утолщают смазочные материалы, увеличивая стартовый крутящий момент и затрудняя работудвигательСтартовый ток значительно увеличивается, потенциально повреждая двигатель или систему управления.
Проявление случая: при -30°С стартовый ток двигателя резко увеличивался, время запуска увеличивалось, и иногда двигатель не запускался.
2- Материал хрупкий.
Описание проблемы: низкие температуры делают пластиковые и резиновые материалы хрупкими, что приводит к повреждению уплотнений и изоляционных материалов, влияя на уплотнительность и изоляционную производительность двигателя.
Проявление случая: при работе при низких температурах уплотнители двигателя трескались, вызывая утечку смазочного масла, а изоляционные материалы разрушались, что приводило к коротким цепям.
3Ухудшение производительности батареи
Описание проблемы: Еслидвигательработает на батареях, низкие температуры могут снизить производительность батареи, уменьшая доступную энергию и время работы.
Проявление случая: аккумуляторы оборудования быстрее разряжались при низких температурах, сокращая время работы и серьезно влияя на нормальную работу.
4. Конденсационное образование
Описание проблемы: Когда двигатель перемещается из холодной среды в более теплую, внутри двигателя может образовываться конденсат, что приводит к коротким цепям и коррозии.
Проявление случая: после работы при низких температурах, когда оборудование перемещалось в помещение, внутри двигателя образовался конденсат, вызывающий короткое замыкание и коррозию.
II. Решения
1Использование низкотемпературных смазочных материалов
Меры: выбирать синтетические смазочные материалы, предназначенные для низких температур, такие как полиалфаолефины (PAO) или смазочные материалы на основе эфиров, которые поддерживают хорошую пропускную способность при низких температурах,уменьшение стартового крутящего момента.
Эффект: после перехода на низкотемпературные смазочные материалы, стартовый ток двигателя значительно снизился, и время запуска вернулось к нормальному.
2Выбор низкотемпературных материалов
Меры: выбирать материалы, устойчивые к низким температурам для изготовления компонентов двигателя, такие как политетрафторуэтилен (ПТФЕ) и фторкаучук (ФПМ);которые не ломаются и сохраняют хорошие герметичность и изоляционные свойства.
Эффект: после замены на материалы, устойчивые к низким температурам, уплотнения и изоляционные материалы не разрушались при низких температурах, и двигатель работал стабильно.
3Управление батареей
Меры: выберите батареи с низкой температурой, такие как литий-железофосфатные (LiFePO4) батареи, и оберните батареи изоляционными материалами для поддержания их температуры.
Эффект: после использования аккумуляторов низкой температуры производительность разряда аккумуляторов значительно улучшилась при низких температурах, увеличив время работы.
4. Предотвращение конденсации
Меры: используйте высококачественные уплотнители, такие как двойные уплотнители или лабиринтные уплотнители, чтобы предотвратить попадание конденсата в двигатель.Проектировать дренажные отверстия в нижней части двигателя для быстрого удаления конденсата.
Эффект: после применения высококачественных уплотнений внутри двигателя не образовалось конденсации, и проблемы короткого замыкания и коррозии были решены.
III. Заключение
Моторы постоянного токаОднако, выбирая подходящие смазочные материалы, материалы, устойчивые к низким температурам, батареи, конструкции уплотнителей,и системы предварительного нагрева, эти проблемы могут быть эффективно решены, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя при низких температурах.и изоляционный статус также имеют решающее значение для обеспечения долгосрочной стабильной работы.