JGB37-545B Мотор постоянного тока: выявление проблем и решения

I. История

(1) Описание проблемы

1. Проблема шума: Во время работы двигатель производил относительно высокий уровень шума, особенно при высокой нагрузке, что повлияло на рабочую среду на фабрике.
2. Колебание крутящего момента: При запуске и остановке двигателя выработан нестабильный крутящий момент, в результате чего оборудование работает неравномерно и влияет на эффективность производства и качество продукции.
3. Плохое рассеивание тепла: После длительной работы двигатель перегрелся, что привело к снижению производительности и даже отключению теплозащиты, что прервало непрерывную работу оборудования.

II. Анализ проблем

1. Проблема шума: Шум в основном возникал из-за сетки передач внутри двигателя и вибрации корпуса двигателя.
2. Колебание крутящего момента: нестабильный крутящий момент, вероятно, был вызван неточным алгоритмом управления, вызывающим значительные колебания тока во время запуска и остановки, что, в свою очередь, влияет на выходный крутящий момент.
3. Плохое рассеивание тепла: конструкция двигателя для рассеивания тепла была недостаточной, и тепло, вырабатываемое при длительной работе, не могло быстро рассеиваться, что привело к повышению температуры.

III. Решения

(1) Оптимизация шума

1. Улучшить конструкцию оборудования: Заменить спиральные редукторы высокоточными спиральными редукторами, чтобы оптимизировать угол прокладки редуктора и уменьшить шум во время прокладки.
2. Добавление звукоизоляционных материалов: Внутри корпуса двигателя устанавливают звукоизоляционные материалы, такие как резиновые подушки или звукопоглощающие губки, для поглощения шума, возникающего во время работы.
3. Оптимизировать установку двигателя: Убедитесь, что двигатель надежно закреплен во время установки, чтобы уменьшить вибрации корпуса и, таким образом, снизить уровень шума.

(2) Улучшение стабильности крутящего момента

1. Оптимизировать алгоритмы управления: Implement closed-loop control algorithms to monitor the motor's current and torque output in real-time and automatically adjust operating parameters according to load changes to ensure stable torque output.
2. Добавить модуль компенсации крутящего момента: Интегрировать модуль компенсации крутящего момента в систему управления двигателем для динамической компенсации выходящего крутящего момента с помощью программных алгоритмов,уменьшение колебаний крутящего момента во время запуска и остановки.

3) Оптимизация рассеивания тепла

1. Добавить теплоотводы: Установка теплоотводов на корпусе двигателя для увеличения площади поверхности для рассеивания тепла и повышения эффективности охлаждения.
2. Оптимизация внутренней структуры: перепроектировать каналы воздушного потока внутри двигателя для добавления вентиляционных отверстий, обеспечивающих эффективное рассеивание тепла во время работы.
3. Использование теплопроводящих материалов: наносить теплопроводящий силикон на ключевые компоненты внутри двигателя для быстрой передачи тепла в корпус, что еще больше повышает эффективность охлаждения.

IV. Результаты осуществления

1. Уменьшение шума: Рабочий шум был снижен с 45 до 35 децибел, что значительно улучшило рабочую среду в мастерской.
2. Стабильность крутящего момента: Устойчивость выходного крутящего момента увеличилась на 30%, что привело к более плавной работе оборудования и улучшению качества продукции.
3. Улучшение рассеивания тепла: Рабочая температура двигателя снизилась на 20%, что позволило исключить отключение тепловой защиты и значительно улучшить способность оборудования к непрерывной работе.

V. Заключение